Brasil em 61º lugar no ranking de logistica ou a lógica do atraso

Outro texto impressionantemente atual, mostra uma situação vivida pelo Brasil em sua busca por um crescimento acelerado e sustentável:


A Lógica do Atraso

Como portos caros e vagarosos (tem uma mafia incrivelmente forte atuando na administração dos portos brasileiros) limitam o avanço do comércio internacional e tolhem o desenvolvimento do Brasil. A palavra logística foi usada pela primeira vez no século XVIII por estrategistas militares.

A logística não deve aumentar em demasia o preço de um produto e tem de ser eficiente o bastante para não frustrar as expectativas do consumidor por qualidade e presteza na entrega. A explosão do comércio mundial, na última década, colocou a logística no centro das preocupações dos planejadores. Não basta fabricar um produto de boa qualidade e a um preço competitivo. É preciso entregá-lo em condições perfeitas, no prazo estipulado e a custos cada vez mais baixos. Um estudo recente do Banco Mundial analisou os portos de 150 países e revela a crescente predominância da logística nos nichos mais competitivos do comércio global.

O lugar do Brasil no cenário traçado no documento é incompatível com o grau de modernidade e dinamismo de sua economia. A infra-estrutura do país está a anos-luz da dos países desenvolvidos e perde em eficiência e custo para todos os seus principais competidores diretos.

Isso é logística de ponta. No Brasil, esse processo consome duas longas semanas e custa 1145 dólares. Enquanto Cingapura processa quatro contêineres, o Brasil processa um. Os mesmos quatro contêineres são internalizados em Cingapura por quase o mesmo preço de um único deles no Brasil.

O estudo "Connecting to compete" (Conectar para competir), feito em parceria com associações do setor de frete marítimo e logística, resultou em um ranking que levou em conta critérios como eficiência, burocracia, confiabilidade e custos da logística em cada um dos países analisados. Cingapura foi o país mais bem avaliado.

O Brasil ficou na 61ª posição, atrás de China, Chile, Índia, Argentina, México, Vietnã e Peru, entre outros. A colocação brasileira não surpreende, mas decepciona. Como diz o estudo, em um mundo extremamente competitivo, infra-estrutura é fator decisivo para uma empresa fazer ou não um novo investimento em determinado país. Um sistema de logística caro e ineficiente representa uma barreira a mais.

Esse é o meu Brasil!!!


Fonte: Inteblog